| MMO'dan kurultay |
Yazı boyutu
|
OKTAY ÖZDEN
ESKİŞEHİR (İHA) - Makina Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Emin Koramaz, havacılık dahil hiçbir sektörde, oluşturulması gereken teknoloji politikalarının hayata geçirilemediğini ileri sürerek, "Ülkemizde bu alanda da tam bir dağınıklık ve plansızlık yaşanmaktadır. AR-GE için ayrılan kaynakların gelişmiş ülkelere göre azlığının yanı sıra plansız bir şekilde kullanılmaları da uzay, havacılık sanayimizin gelişimini engellemekte ve dışa bağımlı hale getirmektedir" dedi.
Makina Mühendisleri Odası'nın Eskişehir Taşbaşı Kültür Merkezi'nde bu yıl 4.'sünü düzenlediği "Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı" başladı. Kurultayın açılışında konuşan Makina Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Emin Koramaz, 1954 yılında kurulan odanın üye sayısının 65 bini aştığını, kayıtlı uçak, uzay ve havacılık mühendisi sayısının 764 olduğunu açıkladı. Kurultayı, meslek dalının ve meslektaşların meselelerini tüm boyutlarıyla masaya yatırmak maksadıyla düzenlediklerini
ifade eden Koramaz, "Havacılık imalat sanayii, yüksek ve ileri teknolojilere ve AR-GE çalışmalarına dayanmakta ve bu alanda yürütülen çalışmalar birçok sanayi dalına da veri teşkil etmektedir. Bu sektörlerde de gelişmenin itici gücü olmaktadır. Bu sebeple gelişmiş ülkeler; ulusal bilim, teknoloji, yenilenme ve sanayileşme politikalarında havacılık sektörüne özel önem vermekte, bu alanda eğitim ve AR-GE alt yapısına büyük kaynaklar aktarmaktadır. Ancak, ülkemizde her alanda olduğu gibi bu alanda da tam bir
dağınıklık ve plansızlık yaşanmaktadır" diye konuştu.
Koramaz, Türkiye'nin AR-GE harcamaları açısından dünya ülkeleri sıralamasında en sonlarda yer aldığını vurgulayarak, şunları söyledi:
"Havacılık dahil hiçbir sektörde, sektörlerin kendine özgü yapısını ve uluslararası teknolojik gelişmeleri dikkate alarak oluşturulması gereken teknoloji politikaları hayata geçirilememiştir. Pek çok mühendislik alanını birleştiren, çok disiplinli bir teknoloji gerektiren uzay, havacılık sanayisi için AR-GE zorunludur. AR-GE için ayrılan kaynakların gelişmiş ülkelere göre azlığının yanı sıra plansız bir şekilde kullanılmaları da uzay, havacılık sanayimizin gelişimini engellemekte ve dışa bağımlı
kılmaktadır."
Eskişehir Sanayi Odası (ESO) Başkanı Savaş Özaydemir ise, havacılık ve savunma sanayii konusunda bir ihtisas organize sanayi bölgesi kurulması için Ankara yolu üzerinde 5 milyon metrekarelik alanı bu hedefe yönelik ayırdıklarını kaydederek, "Cumhuriyetin ilk
|
|
yıllarında 112 uçak üretebilen bir kapasiteye sahipken, bugün dışarıya bağımlı bir hale gelmemiz üzücü vericidir. Topyekün savunma sanayi projelerinde yüzde 50 yerli katkı politikasıyla bu bağımlılığın zaman içinde azalacağını ümit ediyorum"
ifadesini kullandı.
ESO Yönetim Kurulu Üyesi Sinan Musubeyli de, Eskişehir'de faaliyet gösteren havacılık sanayii kuruluşlarının 2000 yılında 55 milyon dolar düzeyinde olan ihracatlarının, 2006 senesi sonunda 112 milyon dolara ulaştığını bildirerek, "Sektörde çalışan sayısı ise, Hava İkmal Bakım Merkezi dahil 3 bin 300 kişi civarındadır. Bu iki rakam bile havacılık sanayinin Eskişehir sanayisi açısından ne kadar önemli bir sektör olduğunu ortaya koymaya yetmektedir" dedi.
2 panel, 3 oturumdan oluşan 2 günlük kurultay yarın sona erecek.
ESKİŞEHİR Türkmedya.com TEMSİLCİSİ Olmak için Lütfen Tıklayın »
|
Sitede 
Sitede Değil 
